基本上JR PASS的兌換是十分簡單的,只要在大型的車站

找到這種綠色標誌的櫃台

先在網上下載並填寫完成申請書,我是還把要坐的車次和時間都都一次打在紙上給他,我還註明希望要坐窗邊

這樣就沒有問題了

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比較有意思的是,原本櫃檯以為我不能坐sakura號,不過後來他上系統就發現是可以的

所以自己還是要了解清楚哪些車型是可以坐的,因為也許站務人員也會有失誤的時候

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回到京都後,先將行李放到飯店,就坐地鐵去蹴上鐵道

一出車站旁邊就可以看見整排櫻花在歡迎你

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這天天氣十分宜人,只可惜這裡的櫻花雖然是花期較早的吉野櫻,卻大概只開了五成

如果全開的話整條鐵道會更漂亮

蹴上インクライン鐵道(蹴上傾斜鐵道)--完成於明治23年的傾斜鐵道,原本是為了琵琶湖疏水道路段高度落差太大而建立,主要功能是用來運送砂土搬運用途的工作船隻

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如果有時間多走一下,這裡大概需要1個小時

這天也是有很多穿和服的賞櫻情侶,只是這碎石堆還真的不太好走呢!

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參觀完蹴上鐵道後就坐地鐵到太秦天神川站

從這裡可以乘坐嵐電到嵐山,但是要看清楚方向,我就坐錯方向,白白浪費了200元

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位於京都市區以西的嵐山自平安時代以來就是許多貴族的別莊所在地,其名稱經常出現在歷史故事與古典文學作品之中。由於桂川河岸在每年春季與秋季都有大面積的野生櫻花與楓林可觀賞,因此長期以來也是觀光旅遊的熱門點之一。

整個嵐山地區是以橫跨桂川的渡月橋作為中心,這條橋的命名起源於龜山上皇的一句「似滿月過橋般」的詩作而得名,雖然外觀上渡月橋有著木橋般的造型,但今日的渡月橋實際上是座鋼筋混凝土構造、能夠讓汽車行走其上的現代化橋樑,只是採用復古的木製護欄以配合周遭的景緻。在渡月橋附近的桂川河段習慣上又被稱為大堰川(おおいかわ)。

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在嵐山這裡可以優閒的划划小船,或是乘坐嵯峨野小火車觀賞河谷風光

不過小火車需要預先買票,我這個人不大喜歡跟人擠,而且還要在幾天前預訂

所以就沒坐了,聽說和太平山小火車有些許類似

 

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看到河邊的攤子有賣烤魚,1隻500元

基本上就是將魚塗上鹽來烤,味道還不錯,不過吃到最後會有點鹹 

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剛好遇到有船要運出去,在這麼小的街道轉彎可真是不簡單

有點年紀的警衛伯伯拿著紅旗子好顯眼呢!

這天也是裡面學校的開學式,好多穿著和服的女國中生經過

真是青春啊!

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在商店街買了這家的漬物,包的真漂亮,500元

不過其實裏頭最好吃的是醃白蘿蔔,很脆又很有味道,可惜要冷藏又不能放

如果隔天回家或是有冰箱可以冰的話倒是可以買回去

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這天也有很多騎著重型機車和復古車的團體出現

都是大開音響和排氣管超大聲的

原來日本人也有這樣的呢!! 

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